Новости

как кинуть курить стремительно и навечно

Вы лично заскочили на эту вэб-страницу, как следует может быть Вы очень интенсивно отыскиваете информацию про как кинуть курить стремительно и навечно. Тогда у вас есть возможность поглядеть решения на эту тему на нашем веб-сайте. Не считая вашего вопроса можно отыскать еще огромное количество нужной информационных материалов каковая для вас будет достаточно увлекательна.

Свой комент напомнил мне две бензиновые истории.

i49a1207bac31c (700x525, 111Kb)


История 1, авто.


В один прекрасный момент моему семейству стал тесен мой "Subaru Леоне" и я, польстившись на дешевизну, поехал в Елгаву и избрал 8-местный РАФ-Люкс с велюровым салоном, ТВ, холодильником, столиком, креслами-трансформерами и иными занавесочками, совсем необходимыми для далеких поездок с семейством и ближних выездов на природу в более узеньком составе.


РАФ 2203 (700x392, 81Kb)Всё было отлично и мило, не считая низкой (для такового сарая) мощности мотора, пневматического усилителя тормозов (который не работал при заглохшем движке) и в один момент обнаружившейся манеры этого самого мотора глохнуть после преодоления первой галлактической скорости 80 км/час. Причём, выяснилось это уже в Карпатах, когда мы с напарником ехали в Венгрию по принципиальному и срочному делу.

Вобщем, преодоление полосы препятствий, именуемых в городке Стрые "дорогой", показало, что скорость и ухабы связаны не только лишь формулой "больше газа - меньше кочек", да и идентичностью заглохания моего пепелаца.

И что типично, после нескольких минут стояния, этот пылесос, эта помесь осла с дирижаблем, этот троянский жеребец уже отделившихся прибалтов, заводился и ехал как ни в чём ни бывало.

Так как я желаю окончить этот рассказ сейчас, я не буду даже кратко перечислять все "консилиумы" и "осмотры", а так же хирургические вмешательства, произведённые бессчетными "глубокими спецами авторемонтного дела".


В конечном итоге, на оборотном пути, подъезжая к венгерской таможне, мы имели очень увлекательный вид. Перед напарником раскачиваясь висела 2,5-литровая пластмассовая бутылка с отрезанным дном и временами подливаемым напарником бензином, который через трубочку от "капельницы" уходил самотёком прямо в карбюратор, регулируясь вручную колёсиком на капельнице. Глушить движок (как это принято на таможне) было очень не нужно.

И у нас в кабине ПАХЛО!

Венгерские таможенники и пограничники очень... ммм... попытались выпихнуть нас из Венгрии в невообразимо маленький отрезок времени. Похоже, они боялись, что мы эти... джихадо-террористы.

Их украинские коллеги тоже нас не задерживали даже на "поржать" и "шо везём на презент таможне?".

Такового рекордного блиц-кроссинга у меня не было даже когда мы ехали с официальной делегацией Интерпола.


А, да, насчёт курения. Мы ж оба тогда курили. Точне, были курильшиками. Это очень большая разница в критериях нашей "бензокамеры"!

Курили мы очень изредка, отойдя от машины на 5 метров и друг от друга на 3 метра. И вытягивая губки с сигаретой трубочкой, подальше от одежки.

Никакого наслаждения, будем откровенны! Поэтому и изредка. Бесспорная полезность для здоровья. Я даже бросил курить! Позже, через 5 лет.


Послесловие. Упреждаю ваш вопрос. В бензобаке была ржавчина, от конденсата либо от "перестроечного" бензина - не принципиально. Когда она особо взбаламучивалась, то забивала глиняний бензофильтр.

Когда мы как-то дотянули до моего кореша во Львове, то он стремительно вычислил делему и в две минутки поставил на трубку бензопровода простый и быстроразборный пластмассовый фильтр. А когда, по прибытию в Киев, я помыл бензобак и всю бензосистему, то от всего этого гембеля остался только незначительно необязательный фильтр и мемуары.

Сейчас вот - ещё этот пост.


А Историю-2 я уж позже как-то напишу.

Пардонте-с, дела.

<< Вернуться на предыдущую страницу