Новости

Марки автомобилей. Что кому принадлежит

Лично вы вошли на эту вэб-страницу, означает возможно Вы очень интенсивно ищите информацию про стоимость плюс качество. В данном случае у вас есть возможность глядеть решения на эту тему на нашем веб-сайте. Не считая вашего вопроса вам найдется еще огромное количество нужной информативной подборки какая для вас будет нескончаемо увлекательна.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Практически 30 годов назад знаменитый Ли Якокка предвещал, что к началу 21 века в мире остается всего несколько автопроизводителей. Прошлый президент Форд и Chrysler отлично лицезрел тенденции развития мирового автопрома, и потому логично, что его пророчества фактически вполне подтвердились.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Это только кажется, что в мире существует огромное количество независящих автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большая часть авто компаний входят в составы разных групп и альянсов. Если быть поточнее, или Якокка оказался прав во всем в текущее время в мире вправду осталось всего несколько больших автопроизводителей, которые практически разделили меж собой мировой авто рынок.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Что касается бывшего места работы Ли Якокки Форд и Chrysler, то эти столпы южноамериканского автопрома, вровень с Дженерал моторс, понесли более суровые утраты во время экономического кризиса, при этом схожих утрат они не знали за всю свою историю. Дженерал моторс и Chrysler разорились, а Форд устоял только чудом. Но за выживание была заплачена очень дорогая стоимость. Форд лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Ягуар, Volvo и Land Rover. Кроме этого Форд был обязан реализовать британского производителя супер автомобилей Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Мазда и устранить марку Mercury. В текущее время от некогда большой империи Форд остались только два бренда сам Форд и Lincoln.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Более суровые утраты понес Дженерал моторс. Америкосы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, невзирая на банкротство, смогли отстоять Опель и более ценный бренд Daewoo. В текущее время в Дженерал моторс входят Buick, Cadillac, Шевроле, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему южноамериканский концерн имеет русское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее вседорожники Шевроле Niva.

Что касается Chrysler, то южноамериканский концерн с этого момента является стратегическим партнером Fiat, который ранее уже собрал под своим крылом такие марки как Alfa Romeo, Феррари, Maserati, Lancia. Сейчас к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Совершенно по другому, чем в Америке, обстоят дела в Европе. Кризис тоже занес коррективы в расстановку сил, но на положении грандов евро автопрома это никак не сказалось. Фольксваген продолжает пополнять свою коллекцию брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Сейчас в Фольксваген Group входят девять марок Фольксваген, Ауди, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania. Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki в 2009 году Фольксваген Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.

Два других огромнейших германских автоконцерна Daimler AG и Бмв таким множеством брендов похвастать не могут. Daimler AG выпускает авто под марками Мерседес, Maybach и Smart, а Бмв не считая одноименного бренда обладает еще Rolls-Royce и Mini.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Еще одним наикрупнейшим мировым автоконцерном является союз Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Рено, Dacia, Nissan, Infiniti, Самсунг. Не считая того, Рено обладает 25% акций АвтоВАЗа, так что с этого момента марка Lada так же заходит в орбиту воздействия французско-японского альянса.

Другой наикрупнейший французский автоконцерн концерн PSA обладает марками Citroen и Peugeot.

Из всех японских автопроизводителей только Тоета может повытрепываться хороший коллекцией брендов Lexus, Scion, Daihatsu и Субару. Не считая того, в состав Тоета Motor заходит производитель грузовиков Hino.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Достижение Honda еще скромнее. Не считая топ-бренда Acura да мотоциклетного отделения, жителям страны восходящего солнца больше похвастать нечем.

В последние годы в число фаворитов мирового автопрома быстро вырывается союз Hyundai-Kia. В текущее время союз выпускает авто под марками Хэндэ и Kia, но в не далеком будущем корейцы планируют сделать топ-бренд. По неподтвержденной пока инфы он будет называться Genesis.

Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor британских премиальных брендов Ягуар и Land Rover. Более смешной в этом ряду смотрится приобретение крохотным голландским производителем супер автомобилей Spyker шведского бренда SAAB.

От некогда массивного английского автопрома на данный момент остались одни мемуары. Известнейшие английские автоконцерны издавна утратили независимость, но даже и маленькие английские конторы перебежали к зарубежным обладателям. Знаменитая компания Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автоконцерну MahindraMahindra.

Все эти поглощения, объединения, альянсы и стратегические партнерства еще раз обосновывают правоту Ли Якокки. В современном мире фирмам-одиночкам уже не выжить. Есть, естественно, исключения типа британской Morgan, японской Mitsuoka либо той же малазийской Proton. Но эти конторы независимы в полном смысле этого слова. От их в мировом автопроме не зависит ровненьким счетом ничего. Но вот чтоб продавать авто сотками тыщ в год, не говоря уж про миллионы, нужно иметь очень прочные тылы. Которые обеспечивают или партнеры, как в случае альянса Renault-Nissan, или целый выводок брендов, как это практикует Фольксваген Group. А вот такие компании как Мазда либо Митсубиши в предстоящем будут испытывать все огромные и огромные трудности. И если Митсубиши готовы оказать посильную помощь партнеры из PSA, то Мазда со всеми невзгодами обязана биться в одиночку. А это в современном мире становится с каждым деньком делать все труднее. О чем еще 30 годов назад предупреждал Ли Якокка.

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Марки автомобилей. Кто кому принадлежит

Источник

<< Вернуться на предыдущую страницу